Автосервис

Автосервис

Установка фаркопа

Установка фаркопов в СПб

Установка фаркопов, замена стекол, ремонт пластиковых бамперов и полировка фар - это лишь некоторые из множества услуг, которая оказываются на самом высоком уровне в нашем автосервисе. Применяя технологию завода-изготовителя и все необходимые технические условия, наши опытные мастера проводят эти работы, максимально бережно относясь к автомобилю владельца.

Цена на установку фаркопа в нашем автосервисе доступна и демонстрирует оптимальное соотношение стоимости и высокого качества.

Работая с автомобилями марок среднего класса, мы проводим профессиональную установку фаркопа для Рено, Шевроле, Форда, Ниссана и установку фаркопа на Дастер.

Учитывая множество важных факторов, таких, как максимальная вертикальная нагрузка, совместимость с технологическими отверстиями различных моделей авто, тяговая способность и так далее, наши опытные специалисты безошибочно подберут и установят фаркоп, всецело соответствующий европейским стандартам.

 

Качественная установка фаркопа в нашем автосервисе

Каждый автовладелец стремится прибегнуть только к качественным услугам и оснастить свою машину качественным техническими решениями. Если приобретенный некачественный фаркоп, который был установлен с нарушением технических правил, прослужит всего пару дней, то необходимо будет подумать о замене того автосервиса, который работал над его установкой. Перед тем, как подумать об установке фаркопа, важно сначала его правильно выбрать, а потом доверить его в надежные руки. Являясь важным элементом безопасности, фаркоп не стоит устанавливать самостоятельно, так как это требует особых навыков и опыта специалиста.

Специализируясь на установке фаркопов для вышеперечисленных иномарок, наши мастера проведут процесс от начала до конца грамотно, не повредив машину.

Чтобы автовладелец смог перевозить самые различные грузы, применяя прицеп, следует превратить автомобиль в почти универсального помощника с немалой грузоподъемностью. Являясь специальным прицепным устройством, следует всегда помнить о том, что его установка это вмешательство в электросистему автомобиля.

 

Автовладельцы могут применять фаркоп, как:

  • декоративный элемент изготовленный из нержавеющей стали с нанесением логотипа;
  • средство для буксировки прицепов;
  • средство защиты бамперов от ударов.

 

Фаркопы подразделяются на пять видов:

  • Фаркопы для буксирования прицепов весом до 907 кг и длиной не более 1,8 метров. Это техническое решение в основном для небольших авто.
  • Фаркопы или ТСУ, для транспортировки буксиров длиной до 3,7 метров и весом до 1 588 кг. Их устанавливают на достаточно габаритные машины, такие, как, минивены, а также седаны.
  • Тягово-сцепные устройства, который являются мощными техническими конструкциями. Весовая возможность таких фаркопов достигает 2 268 кг. Такой фаркоп без проблем способен тянуть катер длиной не более семи метров.
  • Тягово-сцепные фаркопы для грузовых авто. Они являются самыми мощными, а предельный вес буксира достигает 3 400 кг;
  • Фаркопы способные выдержать нагрузку в 6 350 кг.

По сути, не существует никаких жестких ограничений на установку фаркопа. Важно учитывать грузоподъёмность автомобиля.

В нашем автосервисе возможно купить фаркоп с установкой и не думать о качестве проведенных работ. Наш опытный специалист проведет процесс установки фаркопа на высоком уровне, оставив довольным любого автовладельца.

 

Покраска автомобиля в Петербурге

Чтобы ваша машина выглядела на все 100%, подарите ей качественную покраску со 100%-ным попаданием в цвет от СТО Автограф

Автосервис «Автограф» оказывает самые качественные услуги по недорогим покрасочным работам, предоставляя гарантию на проведенные покрасочные работы.

Покраска автомобилей

 

Что Вы получите, если доверите нам покрасить Ваш автомобиль:

Ваш автомобиль будет выглядеть, как будто он недавно сошёл с конвейера.
Цвет будет подобран так, что найти и отличить по цвету покрашенную деталь, будет невозможно. Полная гарантия 100% попадания в цвет!
Покраска автомобиля - наша пожизненная гарантия.
Полный комплекс услуг в одном месте «под ключ».
Свой автомобиль вовремя, после ремонта. А если нет - мы готовы за это платить. 3% скидки – за каждый день просрочки. Гарантия пунктуальности.
Точную стоимость ремонта, после дефектовки. Никаких сюрпризов.
Бесплатный эвакуатор к нам на станцию, если Ваш автомобиль не на ходу.
Возможность покрасить и отремонтировать свой автомобиль в кредит без первоначального взноса до 200 000 рублей. Оформление тут же, за 3 минуты. Закрытие кредита в любое время без штрафных санкций.
Возможность рассчитаться за ремонт кредитной картой VISA или MASTERCARD.
Хорошее настроение от отличного внешнего вида вашей машины и от приятного общения с нашими мастерами.
Покраска автомобиля
Причины покрасить автомобиль могут быть самыми разными. Иногда, помимо ДТП, автовладелец стремится внести что-то новое и обновить внешний вид машины, а иногда хочется любимую марку машины и только с любимым, «своим» цветом. Для того, чтобы помочь автовладельцам и в этом, несомненно, приятном случае, наши специалисты проводят полную покраску, с точностью определяя нужный цвет.

Покраска авто после ДТП
Наш автосервис - это одно из лучших мест по покраске автомобиля в СПб. Здесь Вы получите бесценный опыт, благодаря нашим специалистам, которые проведут ремонт Вашего автомобиля с самыми минимальными затратами и по самой выгодной для Вас стоимости.

Имея в штате большое количество только высокопрофессиональных мастеров, мы гарантируем Вам профессиональную первичную консультацию с последующим ремонтом и покраской. В отличии от многих непрофессиональных сервисных центров по покраске авто в СПБ, наш центр «Автограф» не предложит Вам ненужных, требующих дополнительных расходов работ по ремонту кузова и покраске, так как наша политика это добросовестное отношение к каждому клиенту.

Покраска бамперовПокраска автомобилей

Здесь можно посмотреть некоторые из наших работ

Прочитайте эту важную информацию, прежде чем выбирать автосервис для кузовного ремонта или покраски автомобиля.

«Автограф» предлагает ознакомиться с профессиональными советами о том, как не нарваться на недобросовестных мастеров .

1. Краска и расходники

Очень часто мы слышим от наших клиентов, что в других недобросовестных центрах им предлагали некачественные краски под известными брендами. Результат оказался не из лучших, та как, краски низкого качества практически не совпадали с основной краской автомобиля. В итоге, покраска машины превратилась в самый негативный опыт, та как, за основу берут самую дешевую эмаль и добавляют к ней колер.

Для того, чтобы не попадать в такие неприятные ситуации впредь, очень важно получить от сервисного центра информацию о том:

Имеется ли у них колеровочный стенд.
Имеется ли у них сервис по собственному подбору цветов.
Как проходит подбор красок к каждому отдельному автомобилю.
Имеется ли гарантия на лакокрасочное покрытие кузова сроком не менее года с момента окраски
2. Кузовные запчасти

Часто недобросовестные мастера стараются заменить Вам те детали, которые еще вполне пригодны. Постарайтесь пойти на хитрость и сообщите, что конкурирующем автосервисе Вам готовы отремонтировать эту же деталь. Реакция мастера не заставит себя ждать, и он вряд ли будет продолжать настаивать на замене «старой» детали новой. Всегда сравнивайте стоимость в различных автосервисах города.

3. Технологии ремонта и покраски

В качественном автосервисе всегда соблюдается технология поэтапности покраски, которая длится не менее шести часов. Обязательно требуйте годичную гарантию, чтобы в ближайшее время не «встретится» с дефектами работы, такими, как шероховатости, недоделки и подверженность погодным условиям.

4. Сомнительная экономия

При качественной покраске машины снимаются все сопутствующие детали: ручки, стекла и так далее. Недобросовестный мастер обойдется банальным скотчем, превратив работу в низкокачественный процесс. Избегайте таких центров, так как это приведет к отслоению и шелушению краски в самое ближайшее время.

5. Расценки на кузовной ремонт и покраску автомобиля

Стоимость покраски автомобиля или ремонта кузова может обойтись Вам дороже той суммы, о которой Вы договаривались прежде. Заранее обговаривайте все финансовые затраты, уточняя из чего складывается цена на покраску авто и ремонт кузова.

6. Сроки выполнения работ

Оплатив сразу всю сумму, автовладельцы сталкиваются с проблемой выполнения всех работ в сроки. Во избежание проблем с отсрочкой или якобы отсутствием тех или иных деталей, уточняйте точное время готовности Вашего автомобиля до начала ремонта или покраски.

7. Приемка, передача, выдача

Сдавая автомобиль в ремонт, потребуйте следующие документы:

Акт приемки-передачи авто, подписанный обеими сторонами;
Перечень всех повреждений и список ремонтных работ, которые вы поручаете.
Поинтересуйтесь и осмотрите уже готовые и окрашенные машины в сервисе, осмотрите их.

Стоимость услуг
Сравнивайте цены по покраске автомобиля в СПб, выбирая только надежный сервисный центр обслуживания.

Выбирайте автосервис, где все услуги предоставляются в одном месте.

Задавайте вопросы!

Если вам пришлось заняться кузовным ремонтом автомобиля, запомните – никакого стеснения в общении с представителями автосервиса. Задавайте как можно больше вопросов и анализируйте на месте те ответы, которые вам дадут. Только в этом случае вы можете рассчитывать на то, что вас не посчитают несведущим в вопросе ремонта авто и вы сможете гарантированно получить качественный ремонт.

Вот примерный перечень вопросов, которые стоит задать мастерам, и правильные на них ответы.

- Какое из перечисленного оборудования имеется в вашем автосервисе?

– Узнайте, есть ли стапель – нужен для сложного ремонта кузова, колорист - специалист, который подбирает точный оттенок цвета краски, покрасочная камера - должна быть заводского производства.

- Какой вы предпочитаете использовать метод покраски кузова?

- Сухой способ устарел, а вот мокрый является более качественным.

- Как вы работаете с оттенками нужного цвета?

- В ответе желательны 2 аргумента – в автосервисе есть хороший специалист-колорист, а покраску делаем переходами.

- Каким образом в автосервисе производится контроль за качеством кузовного ремонта?

- Специалист остановится на следующих моментах: разнооттеночность контролируется колористом, углы при установке колес регулируются на стенде сход-развала, зазоры соответствуют заводским стандартам изготовителя.

- Какую гарантию вы даете на свою работу?

- Если предлагают гарантию на полгода – ищите тот автосервис, где дадут на год, так как вы уже запомнили, что все огрехи выходят наружу после смены сезона.

- Возвращайте ли вы старые запчасти после ремонта?

- Обязаны отдать, так как это гарантия для клиента того, что в авто установлены новые детали.

- Какую сумму необходимо будет отдать за ремонт авто?

- В автосервисе обязаны назвать предварительную стоимость работ, которая, в конечном итоге, не должна измениться более чем на 10 процентов.

- Кто будет заниматься кузовным ремонтом автомобиля?

- Обратите внимание на то, делает ли ремонт один и тот же человек, или это несколько специалистов. К сожалению, мастер широкого профиля тоже может ошибаться, а работу его никак не контролируют смежники. Решать вам, что предпочтительнее.

- Осуществляет ли автосервис на месте работу по подбору нужного оттенка краски?

- Лучше, чтобы вам ответили да, тогда не будет нужды заниматься самостоятельными поисками краски или других расходных материалов.

- Как давно работают у вас мастера?

- Хороший знак, если в автосервисе работают специалисты более двух-трех лет.

- Как давно автосервис находится на этом месте, не планирует ли переезжать?

- Даже если сервис арендуют помещения, то о его благонадежности будет свидетельствовать тот факт, что помещения чистые и оборудованные всем необходимым, а сервис не планирует покидать места.

- Осуществляете ли заправку кондиционеров, делаете ли сход-развал?

- Если вам нужны кроме кузовного еще какие-то виды ремонта, заранее об этом узнавайте – удобно сделать все в одном месте.

- Как выбрать кузовной цех?

- Для того чтобы получить при кузовном ремонте или покраске автомобиля качественный результат, не стоит углубляться в сложную технологию ремонта и покраски. Нужно лишь ответственно подойти к выбору кузовного цеха.

{youtube}D0PV_m8QfTo{/youtube}

Спасибо, что уделили нам пару минут своего времени. Надеемся, что полученная информация, позволит вам избежать ошибок при выборе автосервиса для кузовного ремонта или покраски автомобиля.

Шиномонтаж. Балансировка и ремонт колес.

В России две беды…Одна из них это дороги. Покрытие отечественных проезжих частей, мягко говоря, далеко от совершенства, что не радует автолюбителей. Поскольку шина принимает на себя основную массу всех дорожных неровностей, ухабов, и, как следствие, ударов, а только потом идет колесо и ходовая часть, то нужно быть готовым, к тому, что любому водителю придется довольно часто производить ремонт шин и колес.

Современные технологии достаточно сложны, а потому все работы по демонтажу, ремонту и балансировке покрышек производятся на специальном оборудовании, которым располагает специализированная станция «Автограф». Именно поэтому для того, чтобы сделать качественный ремонт колес, лучше обратиться к нам, а не самостоятельно демонтировать, заклевать и устанавливать, например, бескамерную покрышку, для чего нужно затратить огромное количество времени и сил, тем более, что результат не всегда оказывается желаемым.

Когда нужно производить балансировку колес

Даже когда производится переобувка автомобиля перед зимним или летним сезоном, требуется специальное оборудование и навыки, которых не имеет рядовой автолюбитель. Если перед установкой не произвести балансировку колес, то при езде, вероятнее всего, будет ощущаться вибрация, которая постепенно разрушит ходовую часть и трансмиссию авто. Поэтому столь сложный и ответственный процесс как балансировка колес нужно поручать исключительно профессионалам. Он производится на современном оборудовании путем закрепления точно выверенных грузов для балансировки на ободе диска колеса. В автосервисе производится динамическая и статическая балансировка колес, позволяющая произвести этот процесс с максимальной точностью.

Даже если не наблюдается характерной вибрации, проводить текущий осмотр и ремонт  нужно после сильных ударов колесом об бордюр или лежачий полицейский, что в городе бывает достаточно часто. Простая балансировка позволит избежать более крупного ремонта ходовой части. Если же при езде автомобиля появилась непонятная вибрация, то нужно как можно быстрее произвести балансировку. 
Это важно! Производители рекомендуют делать балансировку колес после каждых 15 тыс. км пробега.

Ремонт шин и колес и другие услуги автосервиса

Каждому клиенту мы предлагаем широкий спектр услуг. В зависимости от того, как производится переобувка колес, наши мастера могут просто демонтировать одни колеса и установить другие, например, поменять зимние шины на летние или наоборот. Если же у клиента только один комплект дисков, сотрудники переустановят на них покрышки. Все работы занимают буквально минуты и выполняются в присутствии владельца автомобиля. Обязательное условие этого процесса: при установке колес необходимо произвести балансировку, даже если они не переставлялись на новые диски, поскольку при хранении происходят микродеформации резины, и балансировка гарантированно сбивается.

Если вы решились произвести ремонт шин после их прокола, то это правильное решение и наши мастера справятся даже с самыми сложными случаями, но без фанатизма, конечно. Современное оборудование автосервиса позволяет заклеивать крупные порезы на боковых поверхностях покрышек, не ухудшая их технические характеристики.

При сильных ударах, часть динамической нагрузки принимают на себя диски, деформируясь от сильных нагрузок. Наши мастера сделают ремонт колес, приведя их в нормальное состояние. После балансировки колеса с отремонтированными дисками можно будет снова эксплуатировать, как и в первые дни их использования.

Профессионализм персонала и современное оборудование позволяет производить переобувку автомобилей, ремонт шин и колес, балансировку быстро и качественно. Цены на наши услуги очень доступные.
Запомните! Намного выгоднее обратиться к профессионалам, чем терять массу времени на самостоятельный ремонт и установку колес с неизвестным результатом. На дороге полагаться на русский авось не стоит, а вот доверить автомобиль специалистам автосервиса «Автограф» будет единственно верным решением!

Стоимость шиномонтажных услуг

Легковые автомобили

наименование R12/R14 R15 R16 R17 R18 R19
с/у колеса 96 108 120 132 132 144
демонтаж/монтаж шины 96 108 120 132 156 168
балансировка 144 168 180 204 228 252
комплекс для 4 колес 1828 2068 2260 2500 2788 3028
Шина RunFlat                                      +30%

Кроссовер, внедорожник, минивен

наименование R12/R14 R15 R16 R17 R18 R19
с/у колеса 120 144 156 168 168 180
демонтаж/монтаж шины 120 144 156 168 204 216
балансировка 180 216 228 264 288 324
комплекс для 4 колес 2260 2692 2884 3172 3556 3844
Шина RunFlat                                      +30%

 

 Сезонное хранение
 

Срок хранения

R13-R15

R16-R17

R18-R19

R20-R22

больше R22

От 1 до 30 дней

500

600

700

800

900

От 31 до 90 дней

800

900

1000

1100

1200

От 91 до 180 дней

1500

1700

1900

2100

2300

Абонемент на 1 год (от 181 до 365 дней)

2500

2900

3200

3500

3900

Замена масла в двигателе и замена масляного фильтра на СТО «Автограф»

Замена масла и масляного фильтра БЕСПЛАТНО!

Несмотря на то, что замена масла в двигателе автомобиля считается несложной манипуляцией, не стоит пренебрегать значимостью этой процедуры для обеспечения оптимальной и долгой жизни мотора.

Давайте для начала разберемся, зачем нужно масло в двигателе и почему его необходимо периодически менять.

  • Главная задача, с которой машинное масло прекрасно справляется - это создание защитного слоя там, где составные части мотора соприкасаются друг с другом. Это предотвращает преждевременное изнашивание деталей.

  • Масло выполняет также очистительную функцию - защищает механизм от различных отложений(сажа, грязь, краска, лак и пр.)

  • Моторное масло также  препятствует перегреву двигателя.

В процессе работы мотора масло накапливает в себе разнообразные загрязнения, продукты сгорания и конденсат. Поэтому периодически необходима полная замена масла в двигателе, так как накопленные органические и неорганические примеси в его составе мешают нормальной работе механизма.

Попросту говоря, масло неизбежно превращается в “отработанное”, теряет все свои полезные свойства.

 

Какова оптимальная частота замены масла?

Однозначно ответить на этот вопрос сложно, так так следует сперва учесть ряд факторов.

Первый и наиболее показательный - это, конечно же, пробег авто. В технических документах разных производителей обычно указана цифра 10 тысяч км. Т.е. масло приходит в негодность после каждых 10 000 км.

Однако если автомобиль используется очень интенсивно(езда на больших оборотах) и  если детали мотора находятся в изношенном состоянии следует проводить смену масла чаще.

Перед зимним сезоном в комплексе профилактики мотора также необходима замена масла в двигателе, цена процедуры совершенно необременительна для кошелька и пренебрегать ей не стоит.

Одновременно со сменой масла меняется и масляной фильтр.

Многие автовладельцы считают этот вид работы слишком простым, чтобы прибегать к услугам профессионального СТО. Вы действительно можете попытаться сделать это сами, но приготовьтесь к тому, что придется потратить усилия и время на то, чтобы разобраться в вопросе. Очень часто “гаражные” процедуры производятся не очень качественно, а масло подбирается неудачно.

Если вы не хотите тратить драгоценные нервы и время  на подобное мероприятие, альтернативой будет профессиональная замена масла в двигателе (СПб, Васильевский остров и Купчино).

СТО “Автограф” с радостью возьмет эту работу на себя. Вначале наш консультант подберет для вашей марки авто оптимально подходящее бочковое масло (мы отбираем для работы материалы только от лучших, проверенных производителей). У нас всегда в наличии масла и фильтры для авто всех видов и производителей.

Если вы обеспечите “сердцу” своего автомобиля своевременный уход и не будете пренебрегать плановым ТО, жизнь вашего двигателя обещает быть долгой , а неприятные сюрпризы обойдут вас стороной.

 

Быстрая замена масла в двигателе, низкая ценаСПб, обязательная гарантия на проведенную услугу и материалы - это то, что позволит вам с легким сердцем доверить нам своего железного друга! Мы всегда предельно честны со своими клиентами, так как дорожим своей репутацией.

 

Мы можем предложить вам следующие марки оригинального бочкового масла:

Масла Стоимость, руб за литр
Mobil 5W30 590
Castrol 5W30 590
Shell 5W-30 590
Замена масла и масляного фильтра 0

 

Цены на другие виды масел узнавайте в нашем отделе запасных частей.

Развал схождение колес – профессиональная регулировка по доступным ценам

Развал-схождение колес на СТО «Автограф»

Развал-схождение это простонародное название сложной многоступенчатой системы регулировки подвески в современных автомобилях, благодаря которой улучшается устойчивость и управляемость машины, уменьшается занос, снижается расход топлива. В официальном обиходе – «углы установки колес». В узком смысле включает в себя два базовых понятия, актуальных для всех без исключения колес: задних неуправляемых (в том числе задних ведущих) и передних управляемых (в том числе передних ведущих).   

Развал – угол между условной вертикальной линией и плоскостью вращения колеса. Развал называют отрицательным, если колеса наклонены верхней стороной внутрь; положительным, если колеса наклонены верхней стороной наружу.

Схождение – угол между условной горизонтальной линией, проходящей вдоль оси автомобиля, и плоскостью вращения колеса. В некоторых автомобилях регулируется схождение и передних, и задних колес.

В широком понимании сход-развал включает в себя гораздо больше позиций. 

 

Углы расположения передних колес автомобиля

  1. Развал (Camber)
  2. Схождение (Toe)
  3. Продольный наклон шкворня (Caster)
  4. Поперечный наклон шкворня (Kingpin)
  5. Смещение оси (Set back)
  6. Включенный угол (Camber + Kingpin)

Углы расположения задних колес автомобиля

  1. Развал (Camber)
  2. Схождение (Toe)
  3. Смещение оси (Set back)
  4. Линия тяги (Thrust line)

 

 

Для чего регулируется развал?

Под развалом чаще всего понимают положение передних управляемых колес относительно вертикальной прямой, однако в некоторых автомобилях регулируют развал и задних неуправляемых колес. Главная задача статического развала – уменьшить вибрации и рывки, передаваемые подвеской на рулевое управление при преодолении неровностей, а также, соответственно, повысить комфортность езды. Развал-схождение колес также обеспечивает более надежное сцепление протектора с дорожным покрытием и дополнительную устойчивость на поворотах. 

 

Если верхняя часть колес наклонена внутрь /\ – такой развал называют отрицательным. Если наблюдается наклон наружу \/ – развал называют положительным. Для большинства современных автомобилей производители рекомендуют небольшой (от 0’ до 45’) положительный развал. Наличие в таких машинах отрицательного развала, как правило, свидетельствует о разбалансированности подвески и ведет к угрожающе быстрому износу шин. В то же время на автомобилях с подвеской типа Макферсон применяют нулевой или небольшой отрицательный развал, что вызвано особенностями конструкции. Отрицательный развал рекомендован также для спортивных и гоночных автомобилей – в особенности для тех, что соревнуются на кольцевых трассах.

Кроме статического, существует и динамический развал, возникающий непосредственно во время движения авто по прямой или криволинейной траектории. Параметры динамического развала зависят от многих факторов, в том числе от загруженности машины: чем больше снаряженная масса – тем сильнее развал отклоняется от положительного к отрицательному. Развал обоих колес в паре должен быть максимально близким, разница не должна составлять более 30’ – в противном случае покрышкам угрожает ускоренный односторонний износ, а машину начнет уводить с прямолинейной траектории. 

В чем смысл регулировки схождения?                      

Схождение колес передней, а нередко и задней оси – необходимо настраивать для компенсации положительного развала. Если этого не сделать, положительный развал будет вызывать динамическую дестабилизацию колес при движении автомобиля. Таким образом, схождение и развал являются своеобразными «близнецами», зависящими друг от друга и не могущими существовать друг без друга.  

Схождение измеряют в градусах (минутах), но иногда применяют и метрическую шкалу измерений. В этом случае расстояние между передней и задней кромками колесной пары измеряют в миллиметрах. Неотрегулированное или неправильно отрегулированное схождение является одной из главных причин неестественно быстрого износа шин. Если схождение превышает 5 мм – покрышка может полностью стереться за 1000 км пробега.

Как регулируют развал-схождение на СТО «Автограф»?

Специалисты рекомендуют регулировать развал-схождение после 30-40 тыс. км пробега без эксцессов. Эта процедура жизненно необходима после замены покрышек, после любого ремонта ходовой, в случае любого заметного изменения клиренса машины. Если владелец видит и чувствует, что автомобиль уводит в сторону, что руль стал слишком тугим и плохо возвращается в стандартное положение – это тоже четкие сигналы для того, чтобы ехать на регулировочный стенд СТО «Автограф». 

Когда-то развал измеряли вручную, в том числе при помощи архаичных отвесов. Сегодня мы вооружены самой передовой техникой и программным обеспечением, что позволяет выявлять малейшие отклонения от заводских и/или рекомендуемых настроек. Прежде всего, следует помнить: любой колесный диск, даже он выглядит идеальным – так или иначе имеет определенную геометрическую деформацию. Для устранения влияние этой деформации проводится так называемая компенсация биения обода. На стендах предыдущих поколений такую операцию проводили путем вывешивания заднего или переднего моста, после чего приборы настраивались на конкретное колесо с его деформационными особенностями. Сейчас СТО «Автограф» располагает новейшим 3Dстендом, где эта процедура проходит без вывешивания.

Диагностируются и регулируются следующие значения.

  1. Углы развала правого и левого колеса в передней и задней подвеске.
  2. Углы схождения правого и левого колеса в передней и задней подвеске.
  3. Продольный и поперечный углы наклона оси поворота каждого колеса.
  4. Смещение передней и задней осей автомобиля.
  5. Разворот задней оси.
Проверка углов установки колёс 720
Регулировка на одной оси 1440
Регулировка на двух осях 2040
   
Развал схождение для минивенов, кроссоверов  
Регулировка на одной оси 1800
Регулировка на двух осях 2400
   
Развал схождение для джипов  
Регулировка на одной оси 2400
Регулировка на двух осях 3000

Bottom II

Maecenas faucibus mollis interdum. Donec id elit non mi porta gravida at eget metus.

Bottom III

Maecenas faucibus mollis interdum. Donec id elit non mi porta gravida at eget metus.