Top I

Maecenas faucibus mollis interdum. Donec id elit non mi porta gravida at eget metus.

Top II

Maecenas faucibus mollis interdum. Donec id elit non mi porta gravida at eget metus.

Владислав

Владислав

Кузовной ремонт

Уход за автомобилем требует много сил и времени. А, при появлении каких-то поломок, справиться с ремонтом машины самостоятельно автовладелец уже не в силах. Зачем создавать себе дополнительные проблемы, если можно доверить свой автомобиль профессионалам?

«Автограф» — один из популярных автосервисов Санкт-Петербурга, работающий в сфере ремонта и обслуживания автомобилей. Компания предлагает своим клиентам большой ассортимент услуг. Опытные специалисты с многолетним стажем работы занимаются кузовным ремонтом, проводят компьютерную диагностику. Также осуществляется слесарный ремонт автомобиля и предпродажная подготовка.

Кузовной ремонт подразумевает жестяные работы и покраску деталей или автомобиля целиком, полировку кузова. Запчасти на автомобили стоят достаточно дорого, специалисты компании смогут восстановить геометрию кузова и вернуть автомобилю первоначальное состояние. К сожалению, восстановлению подлежат не все детали – это зависит от степени повреждений. В подобном случае клиент может заказать необходимую деталь. Долго ждать автомобиль из ремонта не придется, потому что компания не заинтересована в задержках и длительном ремонте.

Расценки на услуги специалистов техцентра удивят многих москвичей. Но, на самом деле, такая ценовая политика выгодна как автовладельцам, так и самой компании. Ведь быстрое, недорогое и качественное обслуживание в настоящее время ценят все.

Автосервис занимается установкой различных видов электрооборудования. Мастера справятся с монтажом камеры заднего вида, с установкой и настройкой сигнализации, магнитол, дополнительных или основных фар.

Выгодные расценки, опытные и вежливые с клиентами мастера, удобный сервис и огромный перечень услуг делают компанию «Автограф» одним из лидеров автосервиса в СПб.

Подробнее ...

Шиномонтаж. Балансировка и ремонт колес.

В России две беды…Одна из них это дороги. Покрытие отечественных проезжих частей, мягко говоря, далеко от совершенства, что не радует автолюбителей. Поскольку шина принимает на себя основную массу всех дорожных неровностей, ухабов, и, как следствие, ударов, а только потом идет колесо и ходовая часть, то нужно быть готовым, к тому, что любому водителю придется довольно часто производить ремонт шин и колес.

Современные технологии достаточно сложны, а потому все работы по демонтажу, ремонту и балансировке покрышек производятся на специальном оборудовании, которым располагает специализированная станция «Автограф». Именно поэтому для того, чтобы сделать качественный ремонт колес, лучше обратиться к нам, а не самостоятельно демонтировать, заклевать и устанавливать, например, бескамерную покрышку, для чего нужно затратить огромное количество времени и сил, тем более, что результат не всегда оказывается желаемым.

Когда нужно производить балансировку колес

Даже когда производится переобувка автомобиля перед зимним или летним сезоном, требуется специальное оборудование и навыки, которых не имеет рядовой автолюбитель. Если перед установкой не произвести балансировку колес, то при езде, вероятнее всего, будет ощущаться вибрация, которая постепенно разрушит ходовую часть и трансмиссию авто. Поэтому столь сложный и ответственный процесс как балансировка колес нужно поручать исключительно профессионалам. Он производится на современном оборудовании путем закрепления точно выверенных грузов для балансировки на ободе диска колеса. В автосервисе производится динамическая и статическая балансировка колес, позволяющая произвести этот процесс с максимальной точностью.

Даже если не наблюдается характерной вибрации, проводить текущий осмотр и ремонт  нужно после сильных ударов колесом об бордюр или лежачий полицейский, что в городе бывает достаточно часто. Простая балансировка позволит избежать более крупного ремонта ходовой части. Если же при езде автомобиля появилась непонятная вибрация, то нужно как можно быстрее произвести балансировку. 
Это важно! Производители рекомендуют делать балансировку колес после каждых 15 тыс. км пробега.

Ремонт шин и колес и другие услуги автосервиса

Каждому клиенту мы предлагаем широкий спектр услуг. В зависимости от того, как производится переобувка колес, наши мастера могут просто демонтировать одни колеса и установить другие, например, поменять зимние шины на летние или наоборот. Если же у клиента только один комплект дисков, сотрудники переустановят на них покрышки. Все работы занимают буквально минуты и выполняются в присутствии владельца автомобиля. Обязательное условие этого процесса: при установке колес необходимо произвести балансировку, даже если они не переставлялись на новые диски, поскольку при хранении происходят микродеформации резины, и балансировка гарантированно сбивается.

Если вы решились произвести ремонт шин после их прокола, то это правильное решение и наши мастера справятся даже с самыми сложными случаями, но без фанатизма, конечно. Современное оборудование автосервиса позволяет заклеивать крупные порезы на боковых поверхностях покрышек, не ухудшая их технические характеристики.

При сильных ударах, часть динамической нагрузки принимают на себя диски, деформируясь от сильных нагрузок. Наши мастера сделают ремонт колес, приведя их в нормальное состояние. После балансировки колеса с отремонтированными дисками можно будет снова эксплуатировать, как и в первые дни их использования.

Профессионализм персонала и современное оборудование позволяет производить переобувку автомобилей, ремонт шин и колес, балансировку быстро и качественно. Цены на наши услуги очень доступные.
Запомните! Намного выгоднее обратиться к профессионалам, чем терять массу времени на самостоятельный ремонт и установку колес с неизвестным результатом. На дороге полагаться на русский авось не стоит, а вот доверить автомобиль специалистам автосервиса «Автограф» будет единственно верным решением!

Стоимость шиномонтажных услуг

Легковые автомобили

наименование R12/R14 R15 R16 R17 R18 R19
с/у колеса 96 108 120 132 132 144
демонтаж/монтаж шины 96 108 120 132 156 168
балансировка 144 168 180 204 228 252
комплекс для 4 колес 1828 2068 2260 2500 2788 3028
Шина RunFlat                                      +30%

Кроссовер, внедорожник, минивен

наименование R12/R14 R15 R16 R17 R18 R19
с/у колеса 120 144 156 168 168 180
демонтаж/монтаж шины 120 144 156 168 204 216
балансировка 180 216 228 264 288 324
комплекс для 4 колес 2260 2692 2884 3172 3556 3844
Шина RunFlat                                      +30%

 

 Сезонное хранение
 

Срок хранения

R13-R15

R16-R17

R18-R19

R20-R22

больше R22

От 1 до 30 дней

500

600

700

800

900

От 31 до 90 дней

800

900

1000

1100

1200

От 91 до 180 дней

1500

1700

1900

2100

2300

Абонемент на 1 год (от 181 до 365 дней)

2500

2900

3200

3500

3900

Подробнее ...

Развал схождение колес – профессиональная регулировка по доступным ценам

Развал-схождение колес на СТО «Автограф»

Развал-схождение это простонародное название сложной многоступенчатой системы регулировки подвески в современных автомобилях, благодаря которой улучшается устойчивость и управляемость машины, уменьшается занос, снижается расход топлива. В официальном обиходе – «углы установки колес». В узком смысле включает в себя два базовых понятия, актуальных для всех без исключения колес: задних неуправляемых (в том числе задних ведущих) и передних управляемых (в том числе передних ведущих).   

Развал – угол между условной вертикальной линией и плоскостью вращения колеса. Развал называют отрицательным, если колеса наклонены верхней стороной внутрь; положительным, если колеса наклонены верхней стороной наружу.

Схождение – угол между условной горизонтальной линией, проходящей вдоль оси автомобиля, и плоскостью вращения колеса. В некоторых автомобилях регулируется схождение и передних, и задних колес.

В широком понимании сход-развал включает в себя гораздо больше позиций. 

 

Углы расположения передних колес автомобиля

  1. Развал (Camber)
  2. Схождение (Toe)
  3. Продольный наклон шкворня (Caster)
  4. Поперечный наклон шкворня (Kingpin)
  5. Смещение оси (Set back)
  6. Включенный угол (Camber + Kingpin)

Углы расположения задних колес автомобиля

  1. Развал (Camber)
  2. Схождение (Toe)
  3. Смещение оси (Set back)
  4. Линия тяги (Thrust line)

 

 

Для чего регулируется развал?

Под развалом чаще всего понимают положение передних управляемых колес относительно вертикальной прямой, однако в некоторых автомобилях регулируют развал и задних неуправляемых колес. Главная задача статического развала – уменьшить вибрации и рывки, передаваемые подвеской на рулевое управление при преодолении неровностей, а также, соответственно, повысить комфортность езды. Развал-схождение колес также обеспечивает более надежное сцепление протектора с дорожным покрытием и дополнительную устойчивость на поворотах. 

 

Если верхняя часть колес наклонена внутрь /\ – такой развал называют отрицательным. Если наблюдается наклон наружу \/ – развал называют положительным. Для большинства современных автомобилей производители рекомендуют небольшой (от 0’ до 45’) положительный развал. Наличие в таких машинах отрицательного развала, как правило, свидетельствует о разбалансированности подвески и ведет к угрожающе быстрому износу шин. В то же время на автомобилях с подвеской типа Макферсон применяют нулевой или небольшой отрицательный развал, что вызвано особенностями конструкции. Отрицательный развал рекомендован также для спортивных и гоночных автомобилей – в особенности для тех, что соревнуются на кольцевых трассах.

Кроме статического, существует и динамический развал, возникающий непосредственно во время движения авто по прямой или криволинейной траектории. Параметры динамического развала зависят от многих факторов, в том числе от загруженности машины: чем больше снаряженная масса – тем сильнее развал отклоняется от положительного к отрицательному. Развал обоих колес в паре должен быть максимально близким, разница не должна составлять более 30’ – в противном случае покрышкам угрожает ускоренный односторонний износ, а машину начнет уводить с прямолинейной траектории. 

В чем смысл регулировки схождения?                      

Схождение колес передней, а нередко и задней оси – необходимо настраивать для компенсации положительного развала. Если этого не сделать, положительный развал будет вызывать динамическую дестабилизацию колес при движении автомобиля. Таким образом, схождение и развал являются своеобразными «близнецами», зависящими друг от друга и не могущими существовать друг без друга.  

Схождение измеряют в градусах (минутах), но иногда применяют и метрическую шкалу измерений. В этом случае расстояние между передней и задней кромками колесной пары измеряют в миллиметрах. Неотрегулированное или неправильно отрегулированное схождение является одной из главных причин неестественно быстрого износа шин. Если схождение превышает 5 мм – покрышка может полностью стереться за 1000 км пробега.

Как регулируют развал-схождение на СТО «Автограф»?

Специалисты рекомендуют регулировать развал-схождение после 30-40 тыс. км пробега без эксцессов. Эта процедура жизненно необходима после замены покрышек, после любого ремонта ходовой, в случае любого заметного изменения клиренса машины. Если владелец видит и чувствует, что автомобиль уводит в сторону, что руль стал слишком тугим и плохо возвращается в стандартное положение – это тоже четкие сигналы для того, чтобы ехать на регулировочный стенд СТО «Автограф». 

Когда-то развал измеряли вручную, в том числе при помощи архаичных отвесов. Сегодня мы вооружены самой передовой техникой и программным обеспечением, что позволяет выявлять малейшие отклонения от заводских и/или рекомендуемых настроек. Прежде всего, следует помнить: любой колесный диск, даже он выглядит идеальным – так или иначе имеет определенную геометрическую деформацию. Для устранения влияние этой деформации проводится так называемая компенсация биения обода. На стендах предыдущих поколений такую операцию проводили путем вывешивания заднего или переднего моста, после чего приборы настраивались на конкретное колесо с его деформационными особенностями. Сейчас СТО «Автограф» располагает новейшим 3Dстендом, где эта процедура проходит без вывешивания.

Диагностируются и регулируются следующие значения.

  1. Углы развала правого и левого колеса в передней и задней подвеске.
  2. Углы схождения правого и левого колеса в передней и задней подвеске.
  3. Продольный и поперечный углы наклона оси поворота каждого колеса.
  4. Смещение передней и задней осей автомобиля.
  5. Разворот задней оси.
Проверка углов установки колёс 720
Регулировка на одной оси 1440
Регулировка на двух осях 2040
   
Развал схождение для минивенов, кроссоверов  
Регулировка на одной оси 1800
Регулировка на двух осях 2400
   
Развал схождение для джипов  
Регулировка на одной оси 2400
Регулировка на двух осях 3000
Подробнее ...

Автоэлектрика на Васильевском острове: никаких проблем!

Одним из самых распространенных видов автомобильных поломок, несомненно, являются различные неисправности электрического оборудования авто. Это очень хрупкая система, которая даже в самых дорогих авто может внезапно выйти из строя, и это может быть обусловлено не только условиями эксплуатации машины, но и тем, что электрики в современных автомобилях объективно стало больше, а значит перед водителями появилось больше рисков возникновения различных неисправностей. 
Учитывая это, такой специалист, как автоэлектрик, становится одним из самых необходимых для каждого автолюбителя, который просто не может обойтись без квалифицированной помощи. И если вам требуется действительно профессиональный ремонт электрики вашего авто, не стоит долго искать подходящий технический центр! Обратитесь в автосервис "Автограф", и вам будут предложены самые качественные услуги по ремонту электрооборудования автомобилей!

 

Почему вам может понадобиться наша помощь?

Даже если вы очень аккуратный водитель, не стоит думать, что электрооборудование, установленное в вашем автомобиле, всегда будет в полной исправности. К сожалению, электроника может выходить из строя по самым неожиданным причинам, и в итоге вам может понадобиться:

  • зачистить клеммы аккумулятора: из-за того, что они периодически окисляются, автомобиль может перестать заводиться;
  • устранить проблемы с сигналами лямбда-зонда, реагирующего на низкокачественное топливо;
  • заменить некоторые провода, которые по разным причинам отсоединились от оборудования.

Все эти работы для вас всегда готов выполнить автоэлектрик нашего сто, который возьмет на себя даже самые сложные случаи и устранит серьезные неполадки, обеспечив вам комфортное и безопасное обслуживание вашего авто. Все ремонтные работы у нас обязательно проводятся с использованием только самого современного оборудования и с соблюдением всех передовых технологий, поэтому вы можете быть уверены: ремонт автоэлектрики в любой ситуации будет самым качественным в Петербурге!

 

Что мы можем вам предложить?

Любой ремонт электротехнического оборудования обязательно начинается с его тщательной диагностики. Наши электрики используют для этих целей точнейшее компьютерное оборудование, позволяющее не просто выявить поломку, но и определить ее причину и наметить дальнейшие пути ремонта. Затем мы возьмем на себя полный комплекс необходимых вам работ с электроникой вашего авто. 
Кроме того, вам могут быть предложены другие услуги, позволяющие сделать эксплуатацию вашего автомобиля еще более удобной. Среди них:

  • установка автомобильной сигнализации,
  • монтаж камеры заднего вида,
  • установка переднего или заднего парктроника,
  • монтаж системы Webasto и другого дополнительного оборудования.

Все эти работы будут проведены в кратчайшие сроки, а цены, которые вам предложат  порадуют даже самых искушенных клиентов!

 

Когда вам стоит обратиться к нам?

Безусловно, диагностику электроники вашего автомобиля следует проводить регулярно, и об этом не стоит забывать, когда вы проходите очередное ТО. Однако есть ситуации, когда вам может потребоваться срочная помощь наших специалистов. В частности, не откладывайте свой визит к нам, если:

  • вы эксплуатируете свой автомобиль слишком агрессивно,
  • вы нарушаете периодичность прохождения технического обслуживания,
  • вы когда-либо самовольно устанавливали дополнительное оборудование,
  • вы заметили, что какие-либо приборы ведут себя не так, как прежде, или не слушаются вас.

Даже если вы сами неплохо разбираетесь в электрике, будет лучше, если вы покажете ваше авто профессионалам. Только они смогут исправить все поломки, которые не дают вам нормально эксплуатировать автомобиль, а также помогут вам вовремя предотвратить возможные неисправности. И если вы будете регулярно проверять электронику автомобиля, можете быть уверены: никаких трудностей с эксплуатацией авто перед вами никогда не возникнет, а ваша машина прослужит вам значительно дольше, чем вы рассчитывали!

Автоэлектрик выполняет весь комплекс работ по ремонту и диагностики электрооборудования, установки доп. оборудования на Ваш автомобиль и поверьте, Вы не разочаруетесь!

Подробнее ...
Подписаться на этот канал RSS
Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/h703252815/avtografspb.com/docs/templates/gk_creativity/html/com_k2/templates/default/user.php on line 136

Bottom II

Maecenas faucibus mollis interdum. Donec id elit non mi porta gravida at eget metus.

Bottom III

Maecenas faucibus mollis interdum. Donec id elit non mi porta gravida at eget metus.